立體車庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)(Produce)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。
美國：19，美國建成世界上第一座機械升降汽車庫，但需要由司機自己開車來完成車輛的存取；60年代后期，隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車擁有量猛增，占地面積小的機械式立體車庫得到了迅速發(fā)展。到今天，根據(jù)美國停車協(xié)會的統(tǒng)計，美國停車產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達200多億美元，并且不斷有新的科技產(chǎn)品應用于停車場中，促使美國的停車產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展。
歐洲：德國和意大利等國家對停車設備的開發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的立體車庫公司有：Sotefin、Interpark，德國的Palis等。由于歐洲國家土地資源比較富余，停車問題不很突出，停車設備應用量不是很大，應用較好的多數(shù)為巷道堆垛式和多層升降橫移式產(chǎn)品。
日本：20世紀60年代中期，日本開始興建立體車庫，并且發(fā)展速度越來越快，使其成為當今世界上擁有自動化立體車庫最多的國家之一。由于土地資源缺乏，人口密度高，其機械式立體車庫發(fā)展起步早、種類齊全、技術(shù)水平及開發(fā)經(jīng)驗（experience)豐富（plump)，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成有數(shù)十個品種的大家族，它可以根據(jù)現(xiàn)場條件和使用者的要求選用機型，己經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品。日本在停車場(Parking Lot)(庫)的技術(shù)研究與開發(fā)、制造、管理等方面的水平都處于領先地位，所建成的立體停車場的數(shù)量和其容車量也居于世界前列。
韓國：韓國機械停車設備技術(shù)屬于日本技術(shù)的派生，韓國的停車產(chǎn)業(yè)從20世紀70年代中期開始起步，80年代開始引進日本技術(shù)，經(jīng)過消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始為供應使用階段，韓國各種機械停車設備近幾年增長速度都在30％左右。
中國的機械停車設備技術(shù)起步較晚，但經(jīng)過這幾個階段的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了新興的停車設備行業(yè)。立體車庫廠家適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設，停車設備附在建筑物內(nèi)，對區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響。現(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設施的輔助功能，為社區(qū)提供多種服務。接下來會繼續(xù)分享中國立體車庫的發(fā)展趨勢和行業(yè)情景，同時也歡迎各位交流意見。
